EOSDigitaal.nl

Na 34 jaar trouwe dienst bij de marine is toch echt het eind daar voor de Lynx.
Laatste operationele optreden is de demo dit weekeinde op de havendagen in Rotterdam.

Dus wie de oude dame nog eens de rok op wil zien trekken, en dat doet ze, morgen laatste kans.
Daarna is het historie.

1.


2.


3.


4. Lynx groet "De Ruyter"


5. Dame met opvolger, de NH-90

Gaaf apparaat, jammer dat 'ie eruit gaat. Kan me nog 'n privé vliegshow van zo'n machine herinneren, op het eerstejaarsweekend van mijn studie Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek. Hebben altijd leuk contact met Defensie, en kunnen dus ook ieder jaar wel iemand strikken om (op het strand) wat kunstje te doen.

(Meer on-topic: strakke foto's, maar her en der zou je kunnen proberen om de helikopter zelf wat op te lichten.)

Paar puntjes
de heli is op sommige foto's onderbelicht, beetje photoshop doet wonderen.
je sensor is vuil, tel op de 2de foto minimaal 7 vuiltjes.

Verder mooie foto's, vind persoonlijk de laatste de beste.

Op lichten, onderbelicht. Dank voor de tip.
Beetje Photoshop is een hoop leren, zal er toch echt aan moeten, een deze dagen.

Is niet de sensor. Had in de downwash gestaan, waterdruppels op de lens. Is inmiddels weer schoon.

Bij foto 2 en 3 is het jammer dat je geen teleobjectief op je toestel had zitten.
Er zijn n.a.v. de laatste vlucht stickers aangebracht die nu niet goed zichtbaar zijn.
Bij mij ook een voorkeur voor de laatste foto mede omdat oud en nieuw hier samen opstaan.

Gisteren was het afscheid definitief. De dame was voor dat moment extra mooi opgetut. Tot ziens herrie skopper. De nh90 was er overigens niet bij.. Ligt er even uit...

Inderdaad per gisteren is het definitief.

"De dame was voor dat moment extra mooi opgetut."
Je weet dat dat vraagt om foto's, toch?

@heidespotter;
Inderdaad is een tele een gemis met dit soort fotografie.
Meer dan genoeg momenten die gaaf hadden kunnen zijn, als ik er qua bereik bij had gekund.
Bijvoorbeeld als ze verticaal gaat. De staart omgooit en weer verticaal naar beneden komt. Dat red je niet met 85mm max.

Wel veel andere bezoekers gezien met een Canon + Tele. Wellicht dat daar nog mooie resultaten van komen.

Update van de zondag;

Eigenlijk een soortgelijke serie als de zaterdag maar wel beter belicht.

Zaterdag overkwam het me min of meer. Was onderweg naar de Marine. De zon stond niet optimaal.
Zondag was ik op de pier en had de ochtend sessie; zon stond beter.
Dat is het verschil.

Dit was dan echt de laatste officiele vlucht. 11 september 2012 te Den Helder.
1

32505

2

32506

3

32507

4

32508

5 voorbij......

32509

Sorry Fokke, maar ze was echt niet extra opgetut voor die dag. Die stickers zitten er al langer op....
De NH-90 is overigens wel inzetbaar, alleen is het aantal nog niet zo groot dus ze kunnen niet overal voor worden ingezet. Daarbij komt nog dat de exemplaren die hier reeds rondvliegen terug gaan naar Italie voor enkele aanpassingen die de nu nog af te leveren exemplaren al hebben.

Leuk, leuk.

@fokke. Ik zie dat je meer mm'ers hebt dan ik. Ook nog foto's dichterbij toevallig. Zou leuk zijn.
Wel een leuke serie.

Over no.2. Leuke optocht, mooi. En de Lynx is niet de oudste ervan.
Mooi in lijn met de wolken ook.

Wat is het toestel dat onder de Chinook hangt? Lijkt qua profiel bijna een S-58 te zijn. Dat zou dan een echt oudje zijn. Kan het me bijna niet voorstellen.

@ twistersam
Je hebt gelijk. Ze was niet extra opgetut. Maar desondanks zou het leuk zijn als er meer foto's online komen van een helikopter die ons meer dan 30 jaar gediend heeft. En bij afscheid nog steeds indruk weet te maken. Na 30 jaar nog steeds een crowd pleaser, dat is indrukwekkend.

En inderdaad we hebben nog niet het bestand NH-90's die we willen hebben. Ze gaan ook ondersteund worden door wat we wel hebben nu. Zover als mogelijk.

Daarmee is de NH-90 wel een dijk van een EU project, waar we trots op kunnen zijn. En voorbeeld aan kunnen nemen.
Breed in de EU ontwikkeld, en geproduceerd. Het vervangt een reeks aan voorgangers, met een drietal uitrusting variaties.

Is alleen zo populair dat het een mega wachtlijst oplevert.

Maar het is wel weer de Marine die zich bewijst hiermee.
De laatste 20-30 jaar is ze drastisch beperkt in middelen, en heeft toch zichzelf wederom opnieuw weten uit te vinden, om het takenpakket effectief in te vullen.
Met de NH-90 doet ze dat. Met de nieuwe "Holland" klasse nog veel meer.
En dan moet daarbij ook nog de "interventie teams" genoemd worden.

Daar kan de Landmacht en vooral de Luchtmacht nog een puntje aan zuigen.

Dus eer de Lynx en verwelkom de NH-90. De Marine is goed bezig.

Les,

De marine bewijst zich niet met de NH-90, ze hebben er geen een, het DHC (Defence Helicopter Command) wel. Alle militaire helicopters in Nederland vallen hieronder en niet meer rechtstreeks onder de lucht landmacht of marine.
Al met al toch jammer dat de lynx uit actieve dienst is genomen, hopelijk verschijnen er een aantal exemplaren in musea (een van de laaste twee vliegende exemplaren met bestikkering)

Toestel onder de Chinook is een Cougar.

@ twistersam

Ja, je hebt gelijk. In organisatorische zin.

Maar je kunt er niet omheen dat de NH-90 de facto tot standaard helikopter aan boord van EU NATO schepen verklaard is. Daarmee worden ze toch in configuratie vooral voor marine doeleinden besteld. En ook als standaard medium capacity helikopter voor de rest van defensie worden ze besteld, maar dat is een afgeleide.

Een werkelijk EU project. Dat zou vaker mogen gebeuren.
Dat was mijn punt.

"Al met al toch jammer dat de lynx uit actieve dienst is genomen"
Geweldig toestel, zonder meer. Maar ze zijn aan het eind van hun vlieguren. Dan houd het op.
En de NH-90 kan het beter. Neem hover. De Lynx corrigeert continue. De NH-90 hangt alsof ze stilstaat. Werkelijk geen beweging.
Daarmee kan ze haar meer capaciteit ( 2x ) aan manschappen in een zelfde tijd aan boord zetten als de Lynx. En zelfs sneller.